Managua.-
La
zona de comercio de productores agrícolas y ganaderos del norte del país,
contarán con una mejor y mucho más segura vía de interconexión a través del Puente Paso Real, gracias al acuerdo de
donación que fue firmado por los gobiernos de Nicaragua y Japón.
En la ceremonia de firma
de canje de notas y acuerdo de donación, participaron representantes de la
Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) junto al Ministerio
de Transporte e Infraestructura (MTI), Ministerio de Relaciones Exteriores (MINREX)
y Embajada de Japón en Nicaragua.
El sitio previsto
para la localización del puente se ubica dónde estaba
el Puente Paso Real original hasta 1998, entre los municipios de Muy Muy y Matiguás
en el Departamento de Matagalpa y tendrá una longitud aproximada de 170 metros cuya
superestructura sería de armadura de acero y cuya subestructura sería de pilar
tipo pared de hormigón, con un monto máximo aprobado de ¥1, 521.000,000 que
equivaldrían a más de U$ 15 millones aproximadamente.
La construcción del Puente Paso Real, se enmarca en el esquema de
Cooperación Financiera No Reembolsable (CFNR) que el gobierno de Japón ha
impulsado en Nicaragua desde 1991. Este proyecto fue solicitado por el gobierno
de Nicaragua en el 2010 y ante esto, el gobierno de Japón realizó diferentes un
estudio preliminar y un estudio preparatorio dando como resultado, la firma del
Canje de Notas entre ambos gobiernos y la firma del acuerdo de donación entre
ambas entidades ejecutoras (MTI y JICA) para este proyecto.
El Puente Paso Real original fue destruido por inundaciones repentinas
durante el Huracán Mitch en 1998; ante lo cual en 1999, el MTI instaló un
puente provisional Bailey de 80m de longitud y 3.1 metros de ancho sobre
contenedores de carga a 300 metros río arriba donde se localizaba el puente
original, para garantizar la interconexión, pero con el paso del tiempo, este
puente se ha deteriorado y limita el acceso seguro de vehículos.
Este nuevo puente servirá como una vía de comunicación segura e
ininterrumpida, pasando por el Río Grande de Matagalpa. Así mismo, impulsaría
el comercio en la zona conocida como “La Vía Láctea”, que comprende varios
municipios productores de leche y de otros productos agropecuarios y agilizaría
el transporte seguro y fluido de bienes y personas hacia y desde la zona del
Atlántico Norte.
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